伸入竖井接料、电动三轮车卸料、翻转倒料……拥有强大安全内核的“电动伸缩式接料平台”（下称电动平台）正工作在地铁13号线学院南路站，这位新“上岗”的施工“安全员”是为了保护轨道交通作业人员、降低横通道口高坠风险而研发的施工装置，在北京地铁工程中首次应用。

传统的接料方式，通常需要将各种施工物料通过竖井吊装至横通道口，再由施工人员斜拉进入横通道内，易发生高坠安全风险此外，电动三轮车在横通道口向竖井内倾泻渣土时，也存在着高坠隐患电动平台的应用，有效降低了竖井横通道口临边作业的高坠风险，大大提升了横通道口作业人员的安全系数。

每次卸料，施工人员先将电动平台伸至竖井内，再用电动三轮车将废料卸至电动平台，由电动平台翻转倒入竖井；接料时，先将物料吊装至电动平台上，再由施工人员将物料运入横通道内电动平台的使用可以有效解决吊装区域站人、斜拉吊物、斜拉钢丝绳磨损井壁及电动三轮车临边作业等问题。

同时，电动平台在抓斗抓土作业时可缩回横通道内，不占用竖井空间，也不影响抓斗作业，实现了竖井、横通道内空间的合理优化使用

为进一步压实压细安全生产主体责任，市住建委要求轨道交通工程各参建企业在建设中始终坚持“人民至上、生命至上”价值理念，着力从根本上消除事故隐患、从根本上解决问题严格落实“三管三必须”的要求，推进全员参与安全管理；积极创建智慧工地，用创新理念驱动安全发展；聚焦危大工程管理，突出关键环节管控，稳步提升北京轨道交通工程建设安全管理水平。

供稿部门：监督总站举报/反馈